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怎样排除耕地机故障
添加日期:[2019-02-27 00:34]

  主要有两种发电机,一种是分置式,另一种为整体式电机,即电压调节器在发电机内部。检查交流发电机是否正常发电,主要有以下两种方法:

  (1)试灯法:具体步骤是先将联结发电机“电枢”接线柱的导线拆掉,使发电机的电枢与蓄电池电源脱开,然后使发动机以较低的速度运转,将灯泡一端的引线搭发电机“电枢”接线柱,另一端引线搭发电机外壳,如果灯泡亮,则表示发电机正常;如果灯泡不亮,说明发电机不发电,可能是二极管损坏或励磁绕组短路、断路,或碳刷磨损等原因。

  (2)直流电压表法:用电压表测量发电机的输出电压。用电压表或用万用表的电压档,负测试棒搭接发电机的外壳,正测试棒搭接发电机的“电枢”接线柱,使发电机中速运转,如果电压表指示的值上升到14伏左右,说明发电机调节器工作正常;若电压表不动或指示12伏,说明发电机不发电。注意使用的小灯泡应与蓄电池电压相同。

  用起子短接起动机吸拉开关控制端子和起动机与电瓶正极接线柱,若不起动,则电瓶亏电或起动机损坏。检查喇叭是否响,如果不响则说明电不足,如喇叭较响,则说明起动机坏,可能是吸拉开关的吸拉线圈坏、主触点烧蚀、起动机内部线圈短路、断路等原因。

  若短接后能起动,则故障在启动继电器或点火开关;将起动继电器上点火开关控制的线路短接通电,若起动机起动,说明是点火开关坏或控制线路断;若起动机不起动,说明启动继电器坏。

  (5)喷油泵不供油或供油不足。原因可能是熄火拉线未推回位,或柱塞偶件磨损严重。

  (6)由于使用保养不当,使汽缸套、活塞环、活塞等零件早期磨损,造成起动困难。

  柴油机早期磨损是指柴油机在工作100小时内即出现功率大幅度下降,油耗上升,烧机油等现象。产生此故障的原因如下:

  (2)有的用户长期不换机油或加注了劣质润滑油,使运动件之间形成不了较好的润滑油油膜,使磨损量增大。

  柴油机不经磨合即投入全负荷作业,使活塞环与活塞、缸套之间的密封可靠性降低,从而导致动力不足且烧机油。

  喷油泵卡死的故障主要表现为发动机没劲;排气管冒黑烟;油底壳机油油面上升。

  (1)柴油不净或供油系滤清效果不良,污物随柴油进入喷油器内,造成针阀卡死。

  (2)喷油嘴弹簧弹性减少,使喷油压力降低,喷油不良,导致喷油嘴结胶堵塞。

  断缸检查判断:将发动机转速控制在怠速,此时断开某一缸高压油管,使该缸油不进缸,同时观察排气管的排烟情况和倾听发动机的声音,如果声音明显变化,发动机运转不平稳,则证明不是该缸,拧紧该缸高压油管,再逐缸检查,直至找到卡死的喷油嘴为止。

  柴油机拉缸时一般从加油口和排气口处冒白烟,严重时,活塞与缸套卡死,发动机突然熄火,曲轴转不动;原因如下:

  (2)机油脏。当机油过脏或已失效,柴油机工作中油膜易遭到破坏,引起拉缸。

  (3)空气滤清器短路。空气中的灰尘进入气缸内,形成磨料磨损引起拉缸。 (采冬)

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